Probleme bei der Durchfahrt von Kraftfahrzeugen durch den Tunnel

Das Design der LED-Tunnelbeleuchtung berücksichtigt Faktoren wie Länge, Linie, Innenraum, Straßentyp, das Vorhandensein von Bürgersteigen, die Struktur der Verbindungsstraße, die Entwurfsgeschwindigkeit, das Verkehrsaufkommen und den Fahrzeugtyp usw., berücksichtigt aber auch die Lichtquelle Lichtfarbe, Lampen, Anordnung, Beleuchtungsstärke, Helligkeit außerhalb der Höhle und das menschliche Auge an den Zustand anzupassen, LED-Tunnellicht Tunnelbeleuchtung Design ist eine gute Lösung für diese Reihe von Problemen.Was ist also das Problem von Kraftfahrzeugen durch den Vortrieb?Schauen wir uns als nächstes gemeinsam um.

Dies ist die Inhaltsliste:

• Blackhole-Phänomen

• Nach dem Vortriebsprozess treten Probleme auf

• Probleme bei der Annäherung an den Ausgang des Tunnels

• Probleme vor der nächtlichen Ausfahrt aus dem Tunnel

Phänomen Schwarzes Loch

Tagsüber wurden die Augen der Autofahrer an die natürliche Lichtbeleuchtung im Freien mit bis zu 100000 lx oder mehr Tausend cd/m2 angepasst, wenn sich die Augen auf die LED-Tunnellichttunnelumgebung mit nur wenigen cd/m2 Helligkeit richten, fällig Aufgrund der begrenzten Wahrnehmung des menschlichen Auges in Bezug auf Helligkeitsunterschiede, die das Phänomen der Nachgiebigkeitsverzögerung darstellen, sehen sie eine schwarze Höhle und können deren Zustand nicht erkennen.Das Phänomen, eine komplett schwarze Höhle in einer hellen Umgebung wie dieser zu sehen, wird als Schwarzes-Loch-Phänomen bezeichnet.Sobald das Phänomen des Schwarzen Lochs auftritt, wenn sich das Kraftfahrzeug dem Tunnel nähert, wird das Sichtintervall des Fahrers verkürzt und er kann nicht sicher fahren.Das Phänomen des Schwarzen Lochs ist das visuelle Problem, das vor dem Betreten des Tunnels auftritt, und das wichtigste Problem bei der Beleuchtung von LED-Tunnellichttunneln.Um das Auftreten des Phänomens des Schwarzen Lochs zu vermeiden, LED-Tunnellicht vom Tunneleingang bis zum Beginn des Intervalls, um sicherzustellen, dass genügend Helligkeit vorhanden ist, ist die volle Länge dieses Teils als das sichere Bremsintervall des Kraftfahrzeugs etwas länger.In den Tunnel kommt es aufgrund des großen Leuchtdichteunterschieds zwischen innen und außen zu einer Verzögerung bei der Einhaltung, die Sicht des Fahrers kann sich nicht schnell an die Helligkeit des LED-Tunnellichttunnels anpassen, es ist schwierig, die innere Situation des Tunnels zu erkennen .Um das Einsetzen dieser Situation zu vermeiden, sollte die Tunneleingangshelligkeit mit der visuellen Compliance-Geschwindigkeit langsam reduziert werden, um die Helligkeit auf einen sanften Übergang zu reduzieren, die Helligkeitsreduzierung des LED-Tunnellichts schrittweise zu stoppen, aber die frühere Helligkeit und das letztere Helligkeitsverhältnis dürfen nicht überschritten werden 3:1, und die Helligkeit der Wand unter 2 m Höhe kann nicht niedriger sein als die entsprechende gleichmäßige Straßenhelligkeit.

Nach dem Tunnelvorgang stellt sich das Problem

Tageshelligkeit im Tunnel als der Nachtstraßen-LED-Tunnellicht-Beleuchtungshallengrad, Nacht-LED-Tunnellichthelligkeit, um niedriger als tagsüber zu sein.Der Verkehrsfluss in den langen Tunnelautoemissionen kann dann, da die Abgase nicht schnell abgeführt werden können, Rauch, Lichtabsorption und -streuung darstellen, die Sichtbarkeit verringern und die visuelle Erkennung erschweren, Scheinwerfer durch Autoabgase sind sehr einflussreich, können die Nachfrage nicht erfüllen visuelle Erkennung, die Helligkeit der vorderen 100m Straße um die Hälfte, in der Regel LED-Tunnellicht Straßenbeleuchtung 2 mal die Helligkeit, um die Auswirkungen von Abgasen zu kompensieren.

Probleme bei der Annäherung an den Ausgang des Tunnels

Nachdem der Ausgang zu sehen ist, dass die externe Helligkeit sehr hoch ist, sieht der Ausgang wie ein helles Loch aus und zeigt eine ernsthafte Blendung, den Ausgang in eine weiße Höhle, die als Phänomen des weißen Lochs bezeichnet wird.Mit dem weißen Loch als Hintergrund sind Kraftfahrzeuge usw. in einer schwarzen Silhouette leicht zu erkennen, aber hinter einem großen Kastenwagen hinter der Silhouette eines Kleinwagens und einem großen Lastwagen ist die Überlappung im Verkehrsfluss schwer zu erkennen von LED-Tunnellicht-Tunnelausgang links, um die Überlappung in der Größe des Fahrzeugs durch die LED-Tunnellicht-Beleuchtung identifizieren zu können, wird als Exportbeleuchtung bezeichnet, LED-Tunnellicht- Ausgangsbeleuchtung die Länge des Intervalls für ein paar Dutzend Meter.

Probleme vor der nächtlichen Ausfahrt aus dem Tunnel

Nachts, von der hellen Tunnelfahrt zu keiner LED-Tunnellicht-Beleuchtungsstraße vor, außerhalb des Tunnels ist auch eine Art schwarzes Loch geworden, kann die Straßenausrichtung nicht sehen und das Vorhandensein von Hindernissen sollte zu diesem Zeitpunkt gerade aus sein die Tunnelausgangsstraße, in mehr als dem sicheren Bremsintervall, etwa das Äquivalent des Kraftfahrzeugfahrens einige Sekunden des Intervalls, die Straße, um die LED-Tunnellichtbeleuchtung zu stoppen , um den entsprechenden Helligkeitsgrad zu erreichen.

CECEP Latticelighting hat allgemeine Vorteile bei LED-Beleuchtungsprodukten, intelligenten Beleuchtungslösungen und energiesparenden Modellen.Wir sind ein führender integrierter energiesparender Beleuchtungsbetreiber und Smart-City-Subunternehmer.Dies sind die Probleme von Kraftfahrzeugen, die den Tunnelbauprozess durchlaufen. Wenn Sie an LED-Tunnelleuchten interessiert sind, können Sie uns kontaktieren, unsere Website ist www.latticelighting.com.